Der EU-Führerschein
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Seit 1999 gibt es hierzulande den Führerschein nach EU-Muster. Bei Umschreibungen, Erweiterungen oder Ersatz erhält man nur noch die Plastikkarte
– seit dem 19.Januar 2013 nach europäisch einheitlichem Muster. Unsere alten Führerscheine gelten nicht ewig: Bis spätestens 2033 müssen sie umgetauscht werden, egal ob grau, rosa oder Scheckkartenformat. |
Vor Reisen ins Ausland, sogar innerhalb der EU, kann es ratsam sein,
sich das neue Dokument zu besorgen, sofern man nur einen grauen oder rosa Führerschein besitzt. Nicht zu verwechseln ist der
EU-Führerschein mit dem so genannten »Internationalen Führerschein« ,
den man für Reisen außerhalb der EU meist sowieso benötigt. Wenn
wir hier von »EU-Führerschein« sprechen, dann ist immer der
ganz normale deutsche Führerschein gemeint. Die anderen Länder der
EU stellen Führerscheine aus, die genau so aussehen wie unserer.
Damit soll man international viel einfacher belegen können, welche Fahrerlaubnis
man besitzt. Deutschland hat sich zum Beispiel erst sehr spät von den althergebrachten
Führerscheinklassen (1, 2, 3, 4, 5) verabschiedet und
das »neue« Buchstabensystem (A, B, C, D, E) eingeführt. Nun
darf jeder EU-Staat aber nationale Sonderklassen definieren, und darum ist es
trotz des guten Ansatzes gar nicht so leicht, den Überblick über die
Fahrerlaubnisklassen zu
behalten.
Amtliche Prüfungsfrage Nr. 2.8.01-006 / 3 Fehlerpunkte
Was soll mit der Teilnahme an einem Aufbauseminar innerhalb der Probezeit erreicht werden?
Eine rücksichtsvollere und risikobewusstere Einstellung zum Straßenverkehr
Ein Abbau der Punkte im Verkehrszentralregister
Eine Verbesserung der Gefahrerkennung
Amtliche Prüfungsfrage Nr. 2.6.02-022 / 3 Fehlerpunkte
Welche Papiere müssen Sie als Fahrer mitführen?
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