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DaRealAd

06.02.2005, 18:33 Uhr

zu: Kupplung

Am Anfang kannst du es schon machen, aber in den nächsten Monaten kannst es dir ja langsam abgewöhnen.

#76642

sebastian_c

06.02.2005, 22:07 Uhr

zu: Kupplung

Das ist eine der typischen "Sollte man eigentlich nicht machen"-Geschichten. Wenn du den Gang drin lässt hat das in der Regel auch keine dramatischen Konsequenzen sodass es auch sehr viele Leute machen, aber es ist sicherlich etwas besser für die Kupplung in den Leerlauf zu schalten.
Ich nehme den Gang nur raus, wenn ich hier in meiner Stadt unterwegs bin und an den Ampeln die Schaltungen halbwegs kenne bzw. es Anhaltspunkte wie die Fußgängerüberampeln gibt. Erst den Gang einlegen wenn die Ampel schon grün zeigt macht mich auch nach >1 Jahr Fahrpraxis noch etwas nervös, speziell wenn ich als Erster an der Ampel stehe.

mfG SC

#76662

jimmy_18

07.02.2005, 08:27 Uhr

zu: Kupplung

Taucht mit Sicherheit auch deshalb nicht in der Pannenstatistik auf, weil es sich vorher lautsatrk bemerkbar macht :-(

Verstehe aber das Prob. mit dem losfahren nicht ganz: Spätestens nach ein paar Wochen Praxis schafft man es doch, den ersten Gang innerhalb der rot/gelb Phase einzulegen, um dann bei grün loszudüsen.

Sofort bei rot/gelb loszudüsen ist schon deshalb meist nicht empfehlenswert, weil bei kurzen Ampelspannen (gibts hier in Hannover einige) man sich den "kirschgelb"-Fahren in den Weg wirft. ;-)

#76689

sebastian_c

07.02.2005, 12:15 Uhr

zu: Kupplung

Also bei mir ist das so, dass ich es natürlich schon schaffe den Gang schnell einzulegen. Aber das bedeutet halt immer eine Art Hektik, weil ich eben niemanden aufhalten will und mich deshalb beeile das so schnell wie möglich zu machen --> schon bei Rot/Gelb anfahren möchte. Wenn der Gang schon drin ist fährt man deshalb irgendwie entspannter los. ;-)

mfG SC

#76705

Duff

08.02.2005, 13:55 Uhr

zu: Kupplung

und ob man jetzt 2 Sekunden eher oder später losfährt, ist für den Nachfolgenden Verkehr auch kein Beinbruch

#76789

sebastian_c

08.02.2005, 15:42 Uhr

zu: Kupplung

Schon richtig...aber ich vertrete die Theorie, dass es doch der Sinn und Zweck des Autofahrens ist möglichst schnell von einem Fleck zum anderen zu kommen...und weil ich mir selbst von den Anderen halbwegs zügige Fahrweise erhoffe, versuch ich eben auch selbst niemanden unnötig aufzuhalten.
Aber ihr habt schon Recht; nen großen Unterschied machts wirklich nicht ob man vorm Anfahren noch schalten muss oder nicht.

mfG SC

#76795

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.4.41-139-B / 3 Fehlerpunkte

Sie wollen überholen. Wie verhalten Sie sich?

Sie dürfen nur die unterbrochene Linie überfahren

Sie dürfen beide Linien überfahren, wenn dadurch niemand gefährdet wird

Sie dürfen keine der beiden Linien überfahren

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.07-103-B / 3 Fehlerpunkte

Womit müssen Sie hinter dieser Straßenkuppe rechnen?

Dort kann ein Fahrzeug liegen geblieben sein

Auf Ihrem Fahrstreifen kann sich ein langsam fahrendes Fahrzeug befinden

Es kann ein Fahrzeug entgegenkommen, das Ihren Fahrstreifen mitbenutzt

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.10-005 / 3 Fehlerpunkte

Sie kommen aus einer Straße mit abgesenktem Bordstein und wollen in eine andere Straße einbiegen. Von links kommt ein Pkw. Was gilt hier?

Der abgesenkte Bordstein ist für die Wartepflicht ohne Bedeutung

Wer über einen abgesenkten Bordstein in eine Straße einfährt, ist wartepflichtig

Die Regel "rechts vor links"

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