Volkswagen Caddy Maxi Life Tramper:
Jederzeit eine Übernachtung wert
Mit dem Caddy Life Tramper wurde ein Konzept auch auf die Kompaktklasse übertragen, das bisher nur in den "bulligeren" VW-Modellen zu sehen war. Dort ging das Reisebett im Kofferraum allerdings zu Lasten der normalen Nutzung.
Mit Einführung der um 47 Zentimeter längeren Maxi-Version des Caddy hat das ein Ende. Der Maxi Life Tramper bietet auch als kleiner Camping-Van mit Schlafgelegenheit noch ausreichend Platz für das Gepäck oder den täglichen Einkauf und sorgt vor allem in mit dem 103 kW (140 PS) starken 2.0 Liter TDI schon auf der Fahrt in die Freizeit für Freude.
Der Maxi Tramper befördert hinten eine zusammengefaltete und 1,10 Meter breite Campingliege für die Übernachtung zwischendurch mit. Sie ist so fixiert, dass genügend Kofferraum übrig bleibt und nach dem Öffnen der Heckklappe immer noch problemlos der tägliche Einkauf verstaut werden kann. Zusätzlich ist unter der Liege ebenfalls viel Stauraum. Zum Aufbau des Bettes müssen lediglich die Lehnen der Rücksitzbank umgelegt und die Vordersitzlehnen nach vorne geklappt werden. Mit zwei, drei leichten Handgriffen, lässt sich nach knapp fünfzehn Sekunden die Doppelliege aufstellen.
Nicht viel mehr Zeit muss anschließend für die Verdunkelung des Schlafraums aufgewendet werden. Vorne und an den seitlichen Schiebetüren wird ein Vorhang eingehängt bzw. mittels Klettverschluss befestigt, hinten schützt eine Magnetgardine vor neugierigen Blicken durch die Heckscheibe. Die Seitenfenster hinter der C-Säule sind ohnehin durch vier praktische und abnehmbare Stautaschen verdeckt, in denen Reiseutensilien untergebracht werden können. Auch bei ausgeklappter Campingliege bleibt hinten noch Platz für das Reisegepäck. Unter der geöffneten Heckklappe, die mit zwei LED-Leuchten bestückt ist, lässt sich zudem ein Campingtisch mit zwei Stühlen aus dem Zubehörprogramm aufstellen. Außerdem steht auf Wunsch ein in zwei Ausführungen lieferbares Außenzelt zur Verfügung, das unter der Heckklappe eingehängt wird. Damit wird der Caddy Maxi Tramper endgültig zum reisetauglichen Campingvan.
Das Armaturenbrett präsentiert sich in einheitlichem Schwarz mit einem großen Ablagefach, auf Kosten des Handschuhfaches. Hier kann auch der Caddy Maxi Life Tramper seine Nutzfahrzeugwurzeln nicht verleugnen. Fahrkomfort und Instrumentierung liegen hingegen auf gewohntem VW-Pkw-Niveau. Das fehlende und aufpreispflichtige ESP hingegen leider nicht. Unter der Haube des Maxi Tramper stehen wahlweise ein 1,6-Liter-Benziner mit 75 kW (102 PS) sowie die bekannten Diesel mit 77 kW (105 PS) und 103 kW (140 PS). Gerade in Verbindung mit dem stärkeren 2,0 Liter Diesel bietet der fahrbare Schlafwagen viel Fahrgenuss. Es handelt sich zwar um eine Pumpe-Düse-Konstruktion, was sich akustisch nicht ganz verschweigen lässt, dafür glänzt das Triebwerk aber mit mächtig Druck aus dem Drehzahlkeller. Ab 1500 Umdrehungen zieht der Motor kraftvoll an. Der Maxi Tramper entwickelt dabei ein Temperament, das man dem äußerlich doch eher behäbig wirkenden Caddy gar nicht zutraut. Zügiges Überholen auf der Landstraße stellt keinerlei Problem dar. Auch der sechste Gang des hervorragend abgestimmten Getriebes überzeugt.
Besonderer Clou des Camping-Caddys: Die Wandlungsfähigkeit beschränkt sich nicht nur auf das ausklappbare Bett. Die Liege lässt sich nicht nur ausbauen, sondern auf Wunsch auch durch eine zusätzlich erhältliche dritte Sitzreihe ersetzen. Je nach Einsatzzweck kann eines von beiden oder beides zu Hause bleiben.
Der Preis für dieses Reisevergnügen beginnt bei 22.020 Euro für den 1,6 Liter und 26.489 Euro für den 2,0 Liter.
Über den Autor
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Peter Hambach
Versicherungsfachwirt und Motorjournalist.
Seit mehr als einer Dekade bei allen Autoherstellern akkreditiert, Inhaber und eigenverantwortlicher Leiter des
Redaktionsbüro PeHa
Peter Hambach
Stuttgart
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