Tiguan-Gegenspieler: Renault Koleos
Renault bringt sein eigenes SUV auf den Markt. Der Koleos tritt ab 12. September 2008 gegen Tiguan, X3 und Co. an.
Die Partnerschaft mit Nissan hat die Entwicklung eines eigenen SUV´s aus dem Hause Renault für die Französen um einiges günstiger und schneller Wirklichkeit werden lassen als bei der Konkurrenz. Die Japaner steuerten ihre in X-Trail und Qashqai bewährte Antriebstechnik bei, Renault die Bodengruppe von Mégane bzw. Scénic sowie eine neu entwickelte Karosserie. Aus dem Hause Renault: die 2,0-Liter-Commonrail-Dieselmotoren mit 150 bzw. 173 PS. Der 2,5-Liter-Super-Benziner (171 PS) hingegen, sowie die Mehrlenker-Hinterachse, wurden aus dem Nissan X-Trail entliehen.
Der Allradantrieb arbeitet mit einer elektronisch gesteuerten und elektromagnetisch betätigten Mehrscheibenkupplung. Unter normalen Fahrbahnbedingungen fährt der Koleos mit Vorderradantrieb. Nimmt der Reibwert und damit die Traktionsfähigkeit ab, leitet die Kupplung bis zu 50 Prozent des Drehmoments an die Hinterachse.
Für alle Varianten gibt es natürlich ABS und ESP, aber auch eine Berganfahrhilfe, die ein Wegrollen verhindert. Für ein kontrolliertes Hinunterfahren begrenzt die Hangabfahrtshilfe die Geschwindigkeit des Wagens auch an steilen Bergabstücken auf 7 km/h.
Mit 4,56 Meter Länge überragt der Koleos den schärfsten Gegner aus dem Hause Volkswagen um fast 13 Zentimeter. Leider ist davon im Innenraum nicht viel übrig geblieben. So ist der Kofferraum mit 450 Litern in Normalstellung und mit 1380 Litern bei umgeklappter teilbarer Rückbank 120 Liter kleiner als beim Tiguan. Clever gelöst wurde dafür der umlegbare Beifahrersitz, er erlaubt die Mitnahme von Ladegut mit einer Länge von bis zu 2,6 Meter, die zweigeteilte Heckklappe dürfte sogar bei noch längeren Gegenständen hilfreich sein. Wird ihr Unterteil heruntergeklappt, dient es als waagerechte Ablage oder dank 200 Kilogramm Belastbarkeit als Sitzgelegenheit, etwa beim Skiurlaub.
Als Einstieg gibt es für 24.500 Euro den 2.5 16V Super-Benziner mit 171 PS, die »Luxe«-Ausstattung gibt es als Diesel für 33.600 Euro als Obergrenze.
Über den Autor
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Peter Hambach
Versicherungsfachwirt und Motorjournalist.
Seit mehr als einer Dekade bei allen Autoherstellern akkreditiert, Inhaber und eigenverantwortlicher Leiter des
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